IMPULTがZAION製「モノコックボディ」を纏い、洗練されたデザインで登場。 モノコックボディ採用で、剛性・耐久性・防水性が向上。 「モノコックボディ」のセールスポイント 1. ボディ剛性ＵＰ、ギア支持精度ＵＰによりシルキーな回転を実現 2. ギアの大口径化により巻上げパワーが向上 3. ギアの大口径化は回転耐久性能も向上させ、IMPULT史上、最高レベルの回転耐久性を実現 4. モノコックボディによる気密性の向上とマグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上　 ・ブレーキパッドの耐摩耗性を強化したBITURBOⅡブレーキ ・歴代LBリールのスプール取付可能（互換性あり）※尾長モンスター、過去の4000番スプールを除く ・ハンドルノブ交換可（Sサイズ）、SLPワークスハンドル対応（ネジ込みハンドル化により、40ｍｍ～60ｍｍ、ダブルハンドルの取り付けも可能） 『競技』と『大物』コンセプト 『競技』・・巻取り長さの最速化を実現してきた競技LBDは、ダイワLB史上最速のギア比7.6、ハンドル1回転114ｃｍを実現し「競技ハイギア」を進化させた。 『大物』・・「モノコックボディ」によるボディ剛性と巻上げパワーを最大限に発揮するギア比6.8のモンスター対応モデル（3000XH-LBD）とギア比5.3のパワーモデル（3000LBD）をラインナップ。 ギア比6.8 、巻取り長さ103cmのギアを搭載。22トーナメントISO3000XH-LBDをベースに磨いた大物仕様。 圧倒的な巻上げパワーと、強力なブレーキの総合力が、一瞬の判断を要求される大型尾長狙いでポテンシャルを発揮。ハンドルノブにはLBリール初のEVAパワーライトノブ(M)を採用。 標準自重（ｇ）260 巻き取り長さ（103cm/ハンドル1回転） ギア比 6.8　糸巻量ナイロン(号-m) 4.0-150

HAGANEギア、HAGANEボディという高剛性に不可欠なテクノロジーを搭載したNEWデスピナ。 冷間鍛造技術により、超々ジュラルミン製の軽くて強いHAGANEギアを、軽量かつ高剛性なアルミニウム素材のHAGANEボディで包み込んだ高剛性レバーブレーキリール。 ストレスの無い巻きごこちを実現するためのサイレントドライブ、防水性を高めるためのXプロテクトをラインローラーへ搭載しました。 ローターはマグナムライトローターを搭載しています。ローターが軽くなることで慣性力が抑えられ、フラッグシップ譲りの逆転性能を備え持った「美しき高剛性スタンダード」モデルの登場です。 標準自重（ｇ）255 巻き取り長さ（69cm/ハンドル1回転） ギア比 4.6 標準巻糸量ナイロン（号ｰm）2.5-180, 3-150, 4-100

HAGANEギア、HAGANEボディという高剛性に不可欠なテクノロジーを搭載したNEWデスピナ。 冷間鍛造技術により、超々ジュラルミン製の軽くて強いHAGANEギアを、軽量かつ高剛性なアルミニウム素材のHAGANEボディで包み込んだ高剛性レバーブレーキリール。 ストレスの無い巻きごこちを実現するためのサイレントドライブ、防水性を高めるためのXプロテクトをラインローラーへ搭載しました。 ローターはマグナムライトローターを搭載しています。ローターが軽くなることで慣性力が抑えられ、フラッグシップ譲りの逆転性能を備え持った「美しき高剛性スタンダード」モデルの登場です。 標準自重（ｇ）255 巻き取り長さ（98cm/ハンドル1回転） ギア比 6.0 標準巻糸量ナイロン（号ｰm）2.5-180, 3-150, 4-100

ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコックボディで登場！ 「モノコックボディ」のポイントとしてまずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、「シルキーな回転」を実現させた。 そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。 更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。 最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。 ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。 新開発のギア比6.6（99cm）のXHモデルが登場。 モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2（93cm）のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。 標準自重（ｇ）285 巻き取り長さ（99cm/ハンドル1回転） ギア比 6.6 標準巻糸量ナイロン（号ｰm）4-150

ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコックボディで登場！ 「モノコックボディ」のポイントとしてまずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、「シルキーな回転」を実現させた。 そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。 更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。 最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。 ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。 新開発のギア比6.6（99cm）のXHモデルが登場。 モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2（93cm）のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。 標準自重（ｇ）285 巻き取り長さ（93cm/ハンドル1回転） ギア比 6.2 標準巻糸量ナイロン（号ｰm）4-150